失常集装箱运输车 ，也就是我们在高速上经常见到的 ，拉着超宽超高明长的箱体运输车辆 ，因其“襟怀”远远大于标准的集装箱 ，所以在零担运输领域比较常见。但也正是因为这不切合通例的箱体 ，一旦爆发追尾事故结果往往车毁人亡 ，许多人认为其危险性远超17米5大板车型。那么9.21新政后针对此车型是如何治理的呢 ？失常集装箱运输车的司机又是如何看待的 ？
失常箱体 新规要求
早在9.21新政没有实施之前 ，对“高箱”集装箱运输车辆高度凌驾超限标准的问题 ，社会反应就一直较为强烈。如今新政已经执行两月有余 ，从目前的运行现状来看 ，大都集装箱运输车的高度并没有降低。鉴于两部分在联合执法的历程中所袒露的问题 ，近日交通部联合公安部在印发的重申治超事情文件中 ，再次提及了集装箱运输车的相关划定。
在目前国际通用的标准集装箱中 ，集装箱的高度为2.896米、2.591米、2.438米以及小于2.438米四种 ，而用于运输集装箱的普通牵引车鞍座高度一般为1.3米至1.5米左右_____，除2.896米集装箱高箱外_____，集装箱运输车辆的车货总高度均能坚持在4米以下__。